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La palabra Brexit era la que menos preocupaba al presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT), José María Mañaricúa, durante la entrevista con HOSTELTUR,  que tuvo lugar la semana pasada en Londres durante la feria World Travel Market. En cambio, los hoteleros canarios ven con mucha inquietud la caída del mercado alemán y escandinavo en las islas, un descenso que en 2019 está siendo "mayor de lo esperado".

¿Cuál es la situación en las Canarias tras la quiebra de Thomas Cook y cuando ya hemos entrado en la temporada de invierno?

En el caso del mercado británico, las islas de Lanzarote y Tenerife han sido las más afectadas dado el mayor número de turistas que reciben procedentes del Reino Unido. En el caso de Gran Canaria, donde no tenemos ese excesivo peso del mercado británico, hemos perdido 13.000 plazas de avión, de las cuales se han recuperado el 40%.

En el acumulado de enero a septiembre, Tenerife y Lanzarote no registraban descensos de turistas, a pesar del Brexit. En cambio, hemos caído sorpresivamente islas como Fuerteventura y Gran Canaria debido al retroceso de los mercados alemán, que cae un 20%, y escandinavo (-10%).

¿Por qué les ha sorprendido?

Sabíamos que la reapertura de destinos competidores del Mediterráneo, como Turquía y Egipto, iba a llevarse turistas alemanes, sobre todo familias y clientes de todo incluido, pero ha sido una caída mayor de la esperada

¿Es posible que los alemanes estén viajando a otros sitios, además de los destinos del Mediterráneo?

Puede que estén haciendo más turismo interior debido a la parada del crecimiento económico en Alemania. O que simplemente esa desaceleración les esté empujando a mayores cuotas de ahorro. Pero la realidad es que las islas más germano-dependientes, como son Fuerteventura y Gran Canaria, son las que más caemos en el acumulado del año.

¿Y de cara al invierno, temporada alta en Canarias, qué previsiones hay?

En el caso de Gran Canaria, hay 220.000 plazas aéreas que se pierden con los mercados escandinavo, alemán y británico en este invierno, que va de noviembre a abril. Es decir, perdemos casi un 10% de plazas aéreas con el extranjero.

¿Los hoteleros van a intentar contrarrestar ese descenso de la demanda bajando precios?

Siempre que hay una bajada de demanda o un menor número de plazas aéreas el hotelero para asegurar sus ventas hace descuentos de ventas anticipadas, y el mercado se inunda con ofertas. Es una realidad. Las ofertas de invierno ya han sido hechas y ahora empezamos a hacer ofertas para el próximo verano.

¿De cara a 2020 cuáles deberían ser los deberes del hotelero y de la administración?

El deber del hotelero es dar el mejor servicio posible a nuestro cliente, fidelizar al cliente que viene a Canarias. Intentar todos trabajar con el cliente de tal forma que tengamos una visibilidad en TripAdvisor y otras webs, así como en los cuestionarios internos de máxima satisfacción.

"Si no tenemos tanto turismo familiar británico en Gran Canaria es porque no tenemos un Siam Park o un Loro Parque como sí tienen en Tenerife"

Por parte del empresariado, necesitamos que se renueven los centros comerciales. Si no tenemos tanto turismo familiar británico en Gran Canaria es porque no tenemos un Siam Park o un Loro Parque como sí tienen en Tenerife. No tenemos atractivos fuera del hotel para el turismo familiar. Los centros comerciales de Gran Canaria llevan 30 años y necesitamos que se reformen porque nos falta ese ocio complementario que satisfaga a las familias que vienen de vacaciones.

¿Y qué pide a las administraciones públicas?

España y Canarias han salido de la crisis gracias a la recaudación de miles de millones de euros vía impuestos directos e indirectos a la actividad turística. Es necesario que el Gobierno de España se plantee de una vez por todas que los municipios turísticos maduros, que han dado mucho a este país, tengan capacidad financiera para renovar sus infraestructuras turísticas.

"Ahora hay proyectos turísticos paralizados en Madrid, donde se está legislando sin un conocimiento de la realidad de las islas ni la sensibilidad a las Canarias debida"

Los hoteleros estamos contentos que los impuestos procedentes del turismo se reinviertan en educación y sanidad, pero hay una parte que tiene que ir a la economía productiva, a los municipios turísticos maduros, para facilitar la reconversión de espacios públicos, como si fuera una reconversión industrial.

También requerimos que Canarias, a través del Estatuto, recoja las competencias de costas y podamos tener unas playas donde se puedan generar economías. Ahora hay proyectos turísticos paralizados en Madrid, donde se está legislando sin un conocimiento de la realidad de las islas ni la sensibilidad a las Canarias debida.

¿El papel de los políticos también será clave para la conectividad aérea?

El momento es complicado: la quiebra de Thomas Cook; se abre el Mediterráneo con más destinos compitiendo; en Escandinavia surgen movimientos como la vergüenza de volar; empieza a hablarse de impuestos al queroseno... Por todo ello, la administración canaria junto con la española, tienen que luchar en Bruselas para que territorios insulares y ultra periféricos queden al menos exentos del impuesto al queroseno. Sería fundamental y además justo. Si no, se va a abocar a Canarias al hambre y la marginación.

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El presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo (FETH) , José María Mañaricua, ha señalado este martes "que la realidad es que tenemos un 8% menos de plazas aéreas de Gran Canaria con el Reino Unido y lo que nos preocupa es el dato en su conjunto”.

Mañaricua no se ha mostrado optimista durante la segunda jornada de la World Travel Market de Londres, y ha afirmado en declaraciones a la Ser, que los datos confirman una caída consecutiva de turistas británicos en los últimos años, lo que supondrá menos ingresos para la comunidad autónoma, menos ingresos por IGIC, menor número de estancias hoteleras, y por tanto menor producción media, lo que repercutirá en el empleo.

“Podemos ver el vaso medio lleno o medio vacío la realidad es que venimos de un vaso lleno que vemos como poco a poco va mermando sus capacidades”, ha subrayado.

Asimismo, ha indicado que la demografía en Canarias ha crecido en el tiempo, “hay mayor número de personas que demandan empleo, tenemos una tasa de paro alrededor del 20% y si seguimos cayendo en el número de turistas, ese paro seguirá creciendo, por lo que yo me preocuparía”.

Respecto a la posible compra de Air Europa por parte del grupo Iberia, también considera que no “será bueno para Canarias, ya que podría producir el monopolio del negocio y como consecuencia el encarecimiento de los asientos”. De hecho, la conectividad de Canarias con la península pasaría a estar prácticamente en manos de Ryanair y el grupo Iberia.

En este sentido, ha recordado que las autoridades de la Competencia en Alemania ya impidieron en su momento que Luthansa se hiciera con la compra de Air Berlin por este mismo motivo.

En opinión del presidente de los empresarios el problema de Canarias no radica en el turismo, sino en los otros sectores de la economía que no funcionan. Es por ello, que Mañaricua apuesta como una de las salidas  la apuesta por la sostenibilidad.

“Gran Canaria tiene un objetivo que es la central Chira Soria que si abriese gran parte de la energía lo conseguirá a través de una fuente renovable, por tanto de cara al mundo podríamos vender ser un destino sostenible”, ha concluido.

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La Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT) y Media Markt Telde han firmado un convenio de colaboración mediante el cual sus asociados se beneficiarán de productos y soluciones tecnológicas pensadas para todo tipo de unidades hoteleras a precios competitivos.

El convenio suscrito por el presidente de la FEHT, José María Mañaricua, y el gerente de Media Markt Telde, Carlos Báez, consiste en poner a disposición de los asociados el programa “hospitality” a través del departamento Media Markt Business que se encarga de que la experiencia de los huéspedes sea más agradable y la gestión de los recursos más eficiente.

En este sentido, Báez ha explicado que Media Markt ha creado un departamento específico orientado a las empresas de hostelería y turismo “que ofrece una atención especializada adaptada a todo tipo de unidades hoteleras, ya sean grandes o pequeñas, con precios competitivos, algo que nos diferencia del resto”.

Así, el objetivo principal es asesorar a los clientes ofreciendo las mejores soluciones tecnológicas y proporcionar todo tipo de soluciones integrales para lograr la mejor versión de todos los espacios del hotel consiguiendo una fácil y rentable integración tecnológica.

Entre los servicios que se ofrecen están la implantación de check-in automáticos, plataformas de pago, sistemas de iluminación diseñados a medida, así como la oferta de productos específicos como televisores profesionales, cartelería digital o redes y conectividad.

Mañaricua ha destacado la importancia de este convenio “con una empresa líder en los servicios electrónicos y que está dispuesta a dar un servicio especializado a las empresas para adecuarse a las necesidades de las empresas hoteleras”.

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Hoy, miércoles 30 de Octubre de 2019, frente a la Delegación del Gobierno de esta provincia, en la plaza de la Feria, tendrá lugar la concentración convocada por el colectivo “Salvar el Hotel Riu Oliva Beach” de Fuerteventura y su comité de empresa al completo.

Este acto, que cuenta con el apoyo de la Federación de empresarios de Hotelería y Turismo de Las Palmas (FEHT), los sindicatos UGT, Intersindical Canaria y CCOO, y de la Federación de Hostelería y de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Fuerteventura, tiene como única finalidad conservar y dar continuidad a los 400 empleados de este establecimiento que ven peligrar sus trabajos ante el bloqueo que ejerce durante estos 2 últimos años el Ministerio para la Transición Ecológica, impidiendo la renovación y modernización de este obsoleto y deteriorado edificio que cuenta con más de 40 años de actividad.

Es por ello que desde la FEHT, nos sumamos a esta manifestación en contra del bloqueo institucional que sufre el proyecto lícito de renovación de este hotel, que cuenta con una concesión otorgada por el gobierno en el año 2016, y es apoyada por el Ayuntamiento de La Oliva, el Cabildo de Fuerteventura y el Gobierno de Canarias.

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La Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas  (FEHT) ha mostrado su apoyo a la concentración convocada para el próximo día 30 de octubre por el colectivo Salvar el Hotel Riu Oliva Beach de Fuerteventura y su comité de empresa al completo frente a la Delegación del Gobierno de esta provincia, en la Plaza de La Feria.

El acto también cuenta con el apoyo de los sindicatos de UGT, Intersindical Canaria y CCOO, y de la Federación de Hostelería y la Asociación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Fuerteventura, con el único fin de conservar y dar continuidad a los 400 empleados de este establecimiento que ven peligrar sus trabajos ante el bloqueo que ejerce durante estos 2 últimos años el Ministerio para la Transición Ecológica, impidiendo la renovación y modernización de este obsoleto y deteriorado edificio que cuenta con más de 40 años de actividad.

Los trabajadores viven con angustia la posible pérdida de sus puestos de trabajo del que dependen más 1000 familiares así como el resto de trabajadores indirectos (taxis, autobuses, restaurantes, comercios y empresas externas que prestan sus servicios a este hotel).

Es por ello que, la FEHT, se suma a esta manifestación en contra del bloqueo institucional que sufre el proyecto lícito de renovación de este hotel, que cuenta con una concesión otorgada por el gobierno en el año 2016, y es apoyada por el Ayuntamiento de La Oliva, el Cabildo de Fuerteventura y el Gobierno de Canarias.

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Abogan por su exención absoluta en los trayectos aéreos dirigidos a las RUP que, recuerdan, tienen un trato diferente en la UE

Las patronales turísticas canarias Ashotel, Asofuer, FEHT y la Federación Turística de Lanzarote (FTL) están preocupadas por la posibilidad de que llegue a aplicarse un impuesto al combustible aéreo (queroseno) en el ámbito de la Unión Europea a los vuelos con origen o destino Canarias.

Esta posición contraria que apuntan las patronales adquiere todo su fundamento en que las Islas son absolutamente dependientes del transporte aéreo, habida cuenta de que por su situación ultraperiférica no disponen de ningún otro medio de transporte alternativo, como sí ocurre con el resto de los países del continente europeo.

La conectividad aérea es vital para la economía de la región, que sustenta su motor económico en el turismo, y las habituales cifras de llegadas de viajeros por vía aérea serían del todo inimaginables de no contar con estas conexiones y, por supuesto, inalcanzables a través de otros medios de transporte.

Lastrar el precio de los vuelos con destino Canarias con un impuesto al combustible aéreo tendrá un efecto disuasorio e impediente para los muchos usuarios que año tras año eligen Canarias como lugar preferido de sus vacaciones, penalizando al mismo tiempo las economías menos pudientes para poder acceder a destinos como el nuestro, lo que la convierte en una medida absolutamente antisocial.

Cabe recordar que actualmente el sector turístico en Canarias representa un 35% del PIB directo, un 70% del indirecto y aglutina el 40% del empleo, razón por la que esta medida tendrá un efecto generalizado y negativo en todo el ámbito socioeconómico del Archipiélago, pues impide su adecuado desarrollo, que ya cuenta con una tasa de desempleo superior al 20%. Por ello, de aplicarse dicho impuesto tendrá un efecto inmediato y negativo en la economía de las Islas.

En tal sentido, las patronales turísticas consideran que las Regiones Ultraperiféricas de la Unión europea (RUP) deben disponer de un trato adecuado a su condición en todos los ámbitos y, especialmente, en el que ahora nos ocupa. Así, abogan por su exención absoluta a los vuelos con destino a dichas regiones, en las que el posible efecto contaminante de los vuelos será enjugado, sin duda, por el resto de las medidas de protección medioambiental aplicables en el continente. FEHT, Ashotel, FTL y Asofuer están convencidas de que es necesaria la reducción de las emisiones contaminantes en todos los ámbitos y la adopción de las correspondientes medidas que coadyuven a este fin.

Finalmente, las patronales insisten en que de aplicarse este impuesto asistiríamos a un gravísimo error inadmisible, lo que pondría de manifiesto una vez más la falta de sensibilidad con Canarias.

 

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Este miércoles ha tenido lugar un encuentro entre la alcaldesa del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, Concepción Narváez y el concejal de Urbanismo de la Corporación, Alejandro Marichal y el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo, José Mª Mañaricúa, acompañado de algunos directivos de la Federación.

En dicho encuentro se abordó en primer lugar toda la problemática ocasionada por la reciente quiebra del turoperador turístico, Thomas Cook y las medidas que la corporación dentro del ámbito de sus competencias, tiene previsto llevar a cabo para tratar de paliar en lo posible sus efectos, entre otras, bonificaciones en el impuesto sobre Bienes Inmuebles y un plan de promoción específico para el Reino Unido.

En otro orden de asuntos, también se abordó, como preocupaciones expuestas por la FEHT, la necesidad de contar con un nuevo Plan General de Ordenación del municipio adecuado a la realidad del sector y de forma más inmediata, la necesidad de tramitar un Plan de Modernización de la zona, que pueda hacer viable los procesos de renovación de los establecimientos alojativos.

Por parte de Alejandro Marichal, se puso de manifiesto el inminente proyecto de la corporación de sacar adelante un Plan de Infraestructura; un Plan de Modernización para los centros comerciales, que propicie la renovación de la oferta comercial de la zona, y ya en el ámbito institucional, la reactivación del Consejo Sectorial de Turismo, propuesta esta última, coincidente con una de las peticiones de la Federación.

Con ocasión de la antedicha reunión, la FEHT hizo entrega del oportuno documento aglutinador de las propuestas de la entidad, entre las que cabe destacar, la seguridad vial de la zona turística, la problemática de la residencialización y la necesaria dinamización del consorcio de rehabilitación, donde tenga cabida la participación de la FEHT.

Al término de la reunión, ambas instituciones acordaron mantener la continuidad de estos encuentros, con la finalidad de llevar a buen fin las medidas necesarias para la mejora de la competitividad del destino.

Este encuentro forma parte del conjunto de actuaciones que la FEHT está llevando a cabo con las diferentes administraciones públicas competentes en el ámbito turístico, con la finalidad de minimizar los efectos de la quiebra de Thomas Cook y la mejora de la competitividad de nuestras empresas, como fue la reunión  mantenida ayer entre el presidente del Cabildo Insular de Gran Canaria, Antonio Morales Méndez, el Consejero de Turismo de esa corporación, Carlos Álamo Cabrera, el gerente del Patronato de Turismo, Pablo Llinares Bethencourt  y el presidente, vicepresidente y secretario general de la FEHT, José Mª Mañaricua Aristondo, Tom Smulders y Fernando Mathías Majadas, respectivamente, donde se abordaron como temas principales la antedicha problemática del  turoperador turístico, Canarias como destino sostenible y la necesaria operatividad del Consorcio de Rehabilitación Turística de San Bartolomé de Tirajana

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Viernes, 27 Septiembre 2019 08:59

CELEBRA EL DÍA MUNDIAL DEL TURISMO CON UNICEF

Hoy, 27 de Septiembre de 2019, UNICEF quiere celebrar el día mundial del Turismo para concienciar sobre su valor social, cultural y económico. El objetivo no es otro que promover un turismo más responsable y contribuir a alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para ello, animan a todos a colaborar a través del proyecto Hoteles Amigos. Si formas parte del colectivo del sector de hoteleros y deseas colaborar con la causa, tan solo tienes que hacer click en el siguiente enlace:

HOTELES AMIGOS 

¡COLABORA!

 

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Las patronales turísticas canarias FEHT, Ashotel, Asofuer y Asolan han acordado una serie de medidas, las cuales son necesarias para paliar los efectos que la quiebra de Thomas Cook ha ocasionado.

Se enumeran las medidas:

1.- Solicitud de reducción de tasas aéreas para todos los vuelos con entrada y salida desde Canarias.

 Con efecto inmediato y para toda la temporada de invierno 2019 – 2020 y la temporada de verano 2020, con vistas a dar opciones de recuperación a los establecimientos y operadores turísticos que han sufrido directamente por la quiebra del turoperador.

2.- Campaña de promoción específica entre Turespaña y Gobierno de Canarias para los mercados británico, alemán y nórdico de cara a la temporada de invierno en Canarias 2019 - 2020.

Se trata de recuperar lo antes posible cuota de mercado de estos emisores, reiterando la idea de que somos un destino de calidad, profesional y que seguimos dispuestos a acoger a los turistas que durante años nos han visitado.

Además, se trata de captar el interés y la alianza de otras compañías y turoperadores que quieran captar parte del tráfico y rutas que deja Thomas Cook. 

3.- Solicitar a la UE que las RUP queden fuera de la aplicación de la tasa de queroseno que algunos países europeos pretenden aplicar a partir de 2020.

Dado que la medida se plantea por parte de algunos países europeos (entre ellos, Francia), su puesta en marcha tendría un mayor efecto para aquellos destinos que se encuentran fuera del continente, como es el caso de Canarias. La propuesta se fundamenta en que aquellos destinos europeos para los que no hay alternativas al avión y que son RUP, queden exentas de la aplicación del impuesto.

4.- Que se aplique en Canarias la 5ª libertad aérea, de manera que vuelos con otros orígenes y destinos diferentes de Canarias, puedan hacer escala en las islas para dejar y coger pasaje y mercancía.

Así está recogido en el art. 5.2 del nuevo REF canario («BOE» núm. 268, de 6 de noviembre de 2018) contempla la posibilidad de aplicación de la 5ª libertad aérea en especial con los vuelos procedentes o hacia África y América. Esta medida podría convertir a los principales aeropuertos canarios en un verdadero HUB lo que incrementaría el tráfico y también generaría una economía paralela que complemente y apoye al sector turístico.

5.- Solicitud de rebaja de los precios de los carburantes en los vuelos con origen y destino Canarias.

Esta medida, se concatena con la recogida en el punto 1 y debe servir para favorecer el establecimiento de nuevas conexiones aéreas con y desde Canarias con los principales mercados emisores.

6.- Creación de un organismo – similar a la SAREB – que gestione la reclamación de la deuda que Thomas Cook ha contraído con los hoteleros y se encargue de reclamar al gobierno británico (una sociedad para el rescate del sector hotelero español).

Debido a que el sector hotelero español es también víctima de la quiebra del turoperador, no se le puede hacer responsable, ni tampoco pretender que asuma sin más unos impagos que se sitúan entre 140 y 160 millones de euros. Por tanto, se solicita al gobierno de España que estructure un instrumento que permita comprar esta deuda a los hoteleros y se les pague, al menos, una parte de la misma, para que luego sea esa sociedad la que reclame al gobierno británico la cuantía total.

7.- Solicitud de la admisión inmediata de la provisión de insolvencia para las liquidaciones trimestrales del IGIC a partir de la declaración de la quiebra (23/09/2019).

Las facturas adeudadas por Thomas Cook a los hoteleros españoles hasta el 23 de septiembre pasan a formar parte del concurso (quiebra) que se abre ahora ante las autoridades del Reino Unido.

Por tanto, consideramos que no se debería liquidar el IGIC por unas facturas que constituyen, a día de hoy, unos créditos fallidos y que pasará mucho tiempo antes de que se produzca la liquidación del turoperador y valorar si se recupera, al menos, parte de esa deuda.

8.- Solicitud de una tarifa reducida flat en los vuelos península - Canarias.

Como medida de estímulo al turismo peninsular, que ha sido históricamente uno de los tres mercados turísticos más importantes para Canarias, es deseable, que para la temporada de invierno 2019-2020 y de verano 2020 se establezcan unas tarifas reducidas y con horarios y condiciones flexibles en las conexiones con Canarias para el mercado peninsular.

9.- Diseñar un sistema que bonifique parcialmente (en un % a determinar) la estancia de clientes en paquete (mínimo 4 noches, por ejemplo) hasta fin de verano de 2020 a modo de incentivo a las estancias.

Se trata de articular un sistema bonificado pero, en lugar de bonificar al desplazamiento en avión, se bonificaría también el alojamiento en hoteles.

10.- Activación del Fondo de Desarrollo de Vuelos para que otras aerolíneas y turoperadores puedan optar a coger parte de las rutas y asientos dejados por Thomas Cook.

Este instrumento, en manos del gobierno de Canarias, cuenta con el permiso de la UE para establecer acuerdos de co-marketing con compañías y operadores extranjeros para aquellas rutas y mercados que se consideren prioritarios.

El hueco dejado por Thomas Cook, tanto en mercado británico, como en alemán y nórdico, debe ser cubierto lo antes posible por otros operadores que sigan apostando por Canarias como destino líder en temporada de invierno y muy competitivo en verano.

11.- Bonificación hasta fin de temporada de verano de 2020 en las cotizaciones a la Seguridad Social de las empresas turísticas canarias.

Se trata de una medida orientada a favorecer el mantenimiento del empleo. Teniendo en cuenta que la quiebra de Thomas Cook se ha producido a falta de un mes para el inicio de la temporada de invierno en Canarias, si no se consigue remontar lo antes posible la situación, la afección al empleo será inevitable. Por ello se hace necesario bonificar los seguros sociales de las empresas para que las cargas sociales no se conviertan en una loza que impida la recuperación de las empresas afectadas.

12.- Establecimiento de una línea de crédito a interés cero con varias entidades nacionales y regionales, para ayudar a los hoteleros en la temporada de invierno con la deuda afectada por la quiebra:

•          Instituto de Crédito Oficial, ICO. 

•          Cesce, seguro de crédito.

•          Sodecan, Sociedad para el Desarrollo de Canarias.

 

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La quiebra declarada de Thomas Cook en la noche ayer domingo, 22 de septiembre, ha supuesto un duro golpe para el sector turístico canario, pues se trata del segundo turoperador por número de turistas en las Islas, con un volumen en torno al 25% del total de movimientos en Canarias. Esta quiebra solo afecta en principio al mercado británico de este turoperador, no así a los alemanes y escandinavos, cuyas filiales siguen por el momento operando con normalidad. Ante esta situación, las patronales hoteleras canarias FEHT, Ashotel, Asolan y Asofuer solicitan al Ejecutivo canario y al nacional en funciones un paquete de medidas que atenúe los posibles efectos, ante la quiebra del turoperador.

En primer lugar, informan de que se está atendiendo a todos los afectados por esta crisis en torno a los 35.000 según datos del Gobierno de Canarias en estos momentos para que, en la medida de lo posible, no se conviertan en víctimas de un problema que no han generado. Todas las patronales hoteleras españolas, coordinadas por la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT), están preparando comunicados oficiales sobre la mejor forma de atender tanto a los clientes ya alojados, como a los que tenían previsto entrar y salir hoy en establecimientos de Canarias.

Las patronales insisten en la necesidad de abordar con la serenidad necesaria esta delicada situación para que la imagen del destino Canarias no se vea afectada por malas prácticas de los operadores, tal y como está ocurriendo en otros destinos no europeos con los que trabajaba Thomas Cook. Igualmente, quieren manifestar el rechazo al concepto “repatriación” de turistas británicos, que algunos medios y las propias administraciones públicas están utilizando, puesto que de lo que se trata es de ofrecer un servicio de atención profesionalizado en una situación no generada ni por el destino, ni por los turistas que han utilizado los servicios de la compañía. No se trata de una evacuación o de una repatriación. Por tanto, la imagen que se dé en estos momentos iniciales de la gestión de la crisis es fundamental, aun siendo plenamente conscientes del problema que representa la crisis del turoperador.

En segundo lugar, consideramos que es necesario articular un plan de contingencia de atención, traslado y estancias en aeropuertos de Canarias para ofrecer el mejor servicio posible a todos aquellos usuarios de la compañía que pudieran verse afectados por retrasos en los vuelos, conexiones, etc.

Al Ejecutivo autonómico, con el que se ha estado en contacto telefónico en todo momento, se solicita, además, la activación de una campaña de promoción especial para el mercado británico y la apertura de una ronda de negociaciones con otros turoperadores y aerolíneas en las rutas y destinos en los que Thomas Cook operaba, a fin de poder reasignar cupos y rutas lo antes posible.

Al Ejecutivo nacional y como medida de extrema urgencia se hace imprescindible la reducción a cero de las tasas aeroportuarias con efecto inmediato en los vuelos de entrada y salida de Canarias. En paralelo, se hace preciso activar de inmediato otras medidas, como son la reducción de las cotizaciones a la Seguridad Social para las empresas turísticas canarias que se hayan visto afectadas por la quiebra, a fin de que puedan seguir manteniendo el empleo en la temporada de invierno que está a punto de comenzar.

 

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