Las patronales turísticas canarias FEHT, Ashotel, Asofuer y Asolan han acordado una serie de medidas, las cuales son necesarias para paliar los efectos que la quiebra de Thomas Cook ha ocasionado.

Se enumeran las medidas:

1.- Solicitud de reducción de tasas aéreas para todos los vuelos con entrada y salida desde Canarias.

 Con efecto inmediato y para toda la temporada de invierno 2019 – 2020 y la temporada de verano 2020, con vistas a dar opciones de recuperación a los establecimientos y operadores turísticos que han sufrido directamente por la quiebra del turoperador.

2.- Campaña de promoción específica entre Turespaña y Gobierno de Canarias para los mercados británico, alemán y nórdico de cara a la temporada de invierno en Canarias 2019 - 2020.

Se trata de recuperar lo antes posible cuota de mercado de estos emisores, reiterando la idea de que somos un destino de calidad, profesional y que seguimos dispuestos a acoger a los turistas que durante años nos han visitado.

Además, se trata de captar el interés y la alianza de otras compañías y turoperadores que quieran captar parte del tráfico y rutas que deja Thomas Cook. 

3.- Solicitar a la UE que las RUP queden fuera de la aplicación de la tasa de queroseno que algunos países europeos pretenden aplicar a partir de 2020.

Dado que la medida se plantea por parte de algunos países europeos (entre ellos, Francia), su puesta en marcha tendría un mayor efecto para aquellos destinos que se encuentran fuera del continente, como es el caso de Canarias. La propuesta se fundamenta en que aquellos destinos europeos para los que no hay alternativas al avión y que son RUP, queden exentas de la aplicación del impuesto.

4.- Que se aplique en Canarias la 5ª libertad aérea, de manera que vuelos con otros orígenes y destinos diferentes de Canarias, puedan hacer escala en las islas para dejar y coger pasaje y mercancía.

Así está recogido en el art. 5.2 del nuevo REF canario («BOE» núm. 268, de 6 de noviembre de 2018) contempla la posibilidad de aplicación de la 5ª libertad aérea en especial con los vuelos procedentes o hacia África y América. Esta medida podría convertir a los principales aeropuertos canarios en un verdadero HUB lo que incrementaría el tráfico y también generaría una economía paralela que complemente y apoye al sector turístico.

5.- Solicitud de rebaja de los precios de los carburantes en los vuelos con origen y destino Canarias.

Esta medida, se concatena con la recogida en el punto 1 y debe servir para favorecer el establecimiento de nuevas conexiones aéreas con y desde Canarias con los principales mercados emisores.

6.- Creación de un organismo – similar a la SAREB – que gestione la reclamación de la deuda que Thomas Cook ha contraído con los hoteleros y se encargue de reclamar al gobierno británico (una sociedad para el rescate del sector hotelero español).

Debido a que el sector hotelero español es también víctima de la quiebra del turoperador, no se le puede hacer responsable, ni tampoco pretender que asuma sin más unos impagos que se sitúan entre 140 y 160 millones de euros. Por tanto, se solicita al gobierno de España que estructure un instrumento que permita comprar esta deuda a los hoteleros y se les pague, al menos, una parte de la misma, para que luego sea esa sociedad la que reclame al gobierno británico la cuantía total.

7.- Solicitud de la admisión inmediata de la provisión de insolvencia para las liquidaciones trimestrales del IGIC a partir de la declaración de la quiebra (23/09/2019).

Las facturas adeudadas por Thomas Cook a los hoteleros españoles hasta el 23 de septiembre pasan a formar parte del concurso (quiebra) que se abre ahora ante las autoridades del Reino Unido.

Por tanto, consideramos que no se debería liquidar el IGIC por unas facturas que constituyen, a día de hoy, unos créditos fallidos y que pasará mucho tiempo antes de que se produzca la liquidación del turoperador y valorar si se recupera, al menos, parte de esa deuda.

8.- Solicitud de una tarifa reducida flat en los vuelos península - Canarias.

Como medida de estímulo al turismo peninsular, que ha sido históricamente uno de los tres mercados turísticos más importantes para Canarias, es deseable, que para la temporada de invierno 2019-2020 y de verano 2020 se establezcan unas tarifas reducidas y con horarios y condiciones flexibles en las conexiones con Canarias para el mercado peninsular.

9.- Diseñar un sistema que bonifique parcialmente (en un % a determinar) la estancia de clientes en paquete (mínimo 4 noches, por ejemplo) hasta fin de verano de 2020 a modo de incentivo a las estancias.

Se trata de articular un sistema bonificado pero, en lugar de bonificar al desplazamiento en avión, se bonificaría también el alojamiento en hoteles.

10.- Activación del Fondo de Desarrollo de Vuelos para que otras aerolíneas y turoperadores puedan optar a coger parte de las rutas y asientos dejados por Thomas Cook.

Este instrumento, en manos del gobierno de Canarias, cuenta con el permiso de la UE para establecer acuerdos de co-marketing con compañías y operadores extranjeros para aquellas rutas y mercados que se consideren prioritarios.

El hueco dejado por Thomas Cook, tanto en mercado británico, como en alemán y nórdico, debe ser cubierto lo antes posible por otros operadores que sigan apostando por Canarias como destino líder en temporada de invierno y muy competitivo en verano.

11.- Bonificación hasta fin de temporada de verano de 2020 en las cotizaciones a la Seguridad Social de las empresas turísticas canarias.

Se trata de una medida orientada a favorecer el mantenimiento del empleo. Teniendo en cuenta que la quiebra de Thomas Cook se ha producido a falta de un mes para el inicio de la temporada de invierno en Canarias, si no se consigue remontar lo antes posible la situación, la afección al empleo será inevitable. Por ello se hace necesario bonificar los seguros sociales de las empresas para que las cargas sociales no se conviertan en una loza que impida la recuperación de las empresas afectadas.

12.- Establecimiento de una línea de crédito a interés cero con varias entidades nacionales y regionales, para ayudar a los hoteleros en la temporada de invierno con la deuda afectada por la quiebra:

•          Instituto de Crédito Oficial, ICO. 

•          Cesce, seguro de crédito.

•          Sodecan, Sociedad para el Desarrollo de Canarias.